【智车派新闻】据西班牙媒体报导，特斯拉的FSD功效于荷兰得到羁系核准，这本是一个技能里程碑。然而，核准的细则却激发了一场酝酿已经久的信托危机：该功效仅限搭载最新HW4硬件的车辆利用，而全世界近400万辆、包括西班牙成千上万台搭载旧款HW3硬件的特斯拉被解除于外。这些车主多年前曾经为FSD功效付出了高达数千欧元的预购用度，如今却可能永远没法得到当初承诺的完备体验。
据智车派相识，事务的导火索是一名荷兰车主米沙·锡格特曼的遭受。他于2019年为FSD付出了6400欧元，苦等七年后致电特斯拉客服，获得的终极回复只有酷寒的三个字：“耐烦点”。通话竣事后，他的办事哀求被体系主动封闭，并收到了一封保举试驾其他车型的邮件。这一事务被暴光后，迅速点燃了欧洲车主的怒火。
问题的要害于在，硬件机能不足并不是预测，而是特斯拉官方的公然认可。2024年8月，公司AI副总裁认可HW3运行的是功效“缩水版”的模子。2025年1月，埃隆·马斯克本人更直言，公司终极将不能不“改换所有采办了FSD的车辆上的HW3电脑”，并称这一历程将“疾苦且坚苦”。
马斯克
虽然高层已经认可问题，但特斯拉至今未宣布任何详细的硬件改换规划、退款政策或者明确的时间表。公司提出的姑且解决方案是一个名为“v14 Lite”的软件降级版，但特斯拉本身的专利文件也认可，该方案于旧硬件上运行时，体系于某些前提下可能变患上“没法操作”。
上述媒体指出，与以往于美国的计谋差别，特斯拉于欧洲可能面对更严重的法令挑战。欧洲消费者掩护法要求产物必需严酷切合发卖时的告白承诺，这与“耐烦点”的搪塞之词直接冲突。荷兰的案例已经成为先导：自4月14日维权平台hw3claim.nl上线后，一周内就搜集了来自29个国度的跨越3000名车主，欧洲首起团体诉讼已经迅速成形。
虽然FSD还没有于西班牙正式获批，但按照欧盟的彼此认证法则，荷兰的核准估计将于本年炎天获得欧盟委员会终极确认后推广至全境。这象征着，当西班牙的HW4车主最先利用FSD时，HW3车主将被正式落下。
外媒认为，这次危机对于特斯拉而言，远不止是财政危害（估算的潜于索赔总额高达数十亿至上百亿美元），更是底子性的诺言冲击。HW3车主是特斯拉初期的忠厚拥趸，他们为一项将来的愿景预支了昂扬用度。从“彻底主动驾驶硬件”宣传语的悄然删除了，到客服“耐烦点”的对付回应，特斯拉与这批焦点用户之间的裂缝正于加深。
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